Het monteren van een trekhaak is voor een ervaren ( auto ) klusser goed te doen. Op de moderne auto’s zijn alle punten waar een trekhaak op het chassis gemonteerd moet worden voorbereid. Er hoeft dus bijna nooit geboord te worden in het chassis. Wel kan het zijn dat er door de bodem oid een gat gemaakt moet worden. Het gaat wat ver om in dit blogbericht alle voorkomende werkzaamheden te benoemen van elk merk en type auto maar globaal gezien ( 90 % van de auto’s ) is het vastzetten van het stalen gedeelte vrij eenvoudig. Bij de ( nieuwe ) trekhaak zit altijd een handleiding met uitleg ( bedoeld voor ervaren mensen ) voorzien van afbeelding en eventueel tekst.
 
Bij de moderne auto’s is de elektronica vaak het belangrijkere deel waar meer kennis bij komt kijken. Wij leveren de merken Jaeger en ECS en deze zijn voorzien van uitgebreide handleiding. ECS bied als extra voordeel een Nederlandse helpdesk! De meeste wagen specifieke kabelsets zijn voorzien van originele connectoren waardoor montage simpeler is.
 
Het monteren van een trekhaak duurt voor een ervaren monteur ca 3.5 uur icm 7 polig stekker aansluiting  en ca ca 4 uur icm met een 13 polige stekkeraansluiting.
 
Wat zijn globaal de werkzaamheden:

 
Dit zijn in vogelvlucht de meest belangrijke zaken waar u aan moet denken bij de montage van een trekhaak. Is dit voor u te doen begin er dan gerust aan mocht u denken dat is me teveel schakel dan de hulp in van een ervaren monteur of laat u autobedrijf het werk uitvoeren.

Moderne auto's worden steeds gecompliceerder op het gebied van electronica. een juiste kabelset voorkomt daarin veel problemen. Eeen zogenaamde wagenspecifieke trekhaakbekabelingsset is vaak al duurder dan een trekhaak met vaste kogel.

De hedendaagse electronica in auto's is zo complex dat fabrikante zijn overgegaan naar canbus. Canbus werkt simpel gezegd als volgt: een code van nullen en eenen stuurt de stroom naar de juiste locatie in deze nullen en eenen zit een commando verwerkt waardoor bepaalde lampen gaan branden. stel dat u geen canbus trekhaakbekabeling monteert wordt er geen "vertaling naar conventionele stroom gemaakt waardoor de ontvanger ( aanhangwagen,fietsendrager of Caravan dus canbusopdrachten ontvangt en deze niet herkent en dus ook niet kan verwerken. Hierdoor zegt de autoelectronica dus : ik kan niet afleveren dus er is een fout. Hierna meld de auto u dus eeen foutmelding.

Er zijn diverse oplossingen voor dit probleem:

de wagenspecifieke trekhaakbekabeling: deze is voorzien van originele connectoren en precies afgestemd op de electronica van uw auto, hierdoor ontstaan geen foutmedlingen en ook peikspanningen op sensoren worden voorkomen. De meest optimale oplossing dus! Als alternatief is er een universele canbusset. Let hierbij wel op de kwaliteit. Er zijn set van ca € 50,- van chinese of poolse makelij die vaak inferieur zijn van kwaliteit. Een goede universele canbusset kost ca € 80,- ( 7 polig ) en € 90 ( 13 polig ). De universele trekhaakbekabeling heeft als nadeel dat montage meer tijd in beslag neemt en de montage wat gecompliceerder is. Is het prijsverschil niet absurt tussen de universele trekhaakbekabeling en de wagenspecifieke trekhaakbekabeling kies dan vooral de laatste om uzelf gemak en meer kwaliteit te bieden.

Er zijn 2 hoofdmerken wagenspecifieke trekhaakbekabeling die ook leveren aan autofabrikanten: Jaeger en ECS. Deze fabrikanten maken zeer goede trekhaakbekabeling vaak zelfs in opdracht en samenwerking met de betreffende autofabrikant. De kwaliteit van deze merken is zeer goed en ook de ondersteuning tbv montage is zeer goed. ECS is een Nederlandsbedrijf dus ondersteuning is ook in het Nederlands. Jaeger is een Duits bedrijf dus ondersteuning is in het Duits of Engels.

Kies dus voor een goede kabelset om veel ellende te voorkomen ( ook daadwerkelijke defect in de autoelectronica ). Het kost vaak wat meer maar dan bent u ook gervijwaard van veel problemen.